Le 20 septembre 2026, la Commission municipale du développement et de la réforme de Beijing, le Bureau municipal de l'économie et des technologies de l'information et le Bureau municipal de l'écologie et de l'environnement ont publié et diffusé conjointement les Mesures de Beijing visant à encourager le développement normalisé et sain des entreprises de collecte et de valorisation des batteries de traction usagées.

Lesdites Mesures comportent principalement dix volets :

En ce qui concerne le renforcement de la recherche-développement sur les technologies vertes :
Premièrement, mener des recherches collaboratives associant industrie, universités et instituts de recherche, en soutenant et en promouvant la création de laboratoires clés dans le domaine de la collecte et de la valorisation des batteries de traction usagées.
Deuxièmement, tirer parti du rôle de la plateforme du Centre national d'échange de technologies vertes pour organiser des activités de mise en relation technologique.

S'agissant du soutien à la validation en phase pilote :
Soutenir la création de plateformes d'essai pilotes répondant aux conditions requises pour les technologies, procédés et produits de collecte et de valorisation des batteries de traction usagées.

En ce qui concerne le soutien à la promotion et à l'application des technologies et produits avancés :
Premièrement, renforcer le soutien aux premiers équipements techniques (première série) liés aux batteries de traction usagées.
Deuxièmement, intensifier la promotion et la diffusion des technologies avancées, vertes et bas-carbone de collecte et de valorisation des batteries de traction usagées.

S'agissant du soutien à la construction d'un système normalisé de collecte et de transport :
Premièrement, normaliser la répartition géographique des points de service de collecte.
Deuxièmement, soutenir la création de points de collecte éligibles avec stockage centralisé et l'aménagement d'espaces libérés pour y installer des points de collecte.
Troisièmement, les batteries de traction usagées issues des fabricants de batteries de traction et des fabricants de véhicules à énergie nouvelle doivent être remises, conformément à la loi et aux règlements, à des entreprises de valorisation intégrée pour y être traitées.

En ce qui concerne les efforts visant à améliorer le niveau de valorisation intégrée verte et bas-carbone :
Premièrement, il est interdit de construire des projets à forte consommation énergétique et à fortes émissions. La mise en place de projets témoins de valorisation intégrée s'appuyant sur de nouvelles technologies vertes et bas-carbone est encouragée.
Deuxièmement, encourager l'utilisation active d'électricité verte et soutenir la participation des entreprises aux transactions d'électricité verte sur le marché.
Troisièmement, encourager la certification et l'application des matériaux recyclés et augmenter la proportion d'utilisation de ces matériaux.

S'agissant de l'approfondissement du développement coordonné de l'industrie dans la région Beijing-Tianjin-Hebei :
Premièrement, intégrer le développement de l'industrie de collecte et de valorisation des batteries de traction usagées dans la planification globale de la création du pôle industriel des véhicules intelligents et connectés à énergie nouvelle de la région Beijing-Tianjin-Hebei.
Deuxièmement, encourager et orienter le renforcement de la coopération entre les fabricants de batteries, les entreprises de collecte et les entreprises de valorisation intégrée.

En ce qui concerne le soutien au développement des organisations sectorielles :
Encourager les acteurs du marché à bâtir activement un système circulaire régional de collecte et de valorisation des batteries de traction usagées, et encourager le développement des organisations sectorielles à Beijing.

S'agissant du renforcement du rôle moteur des normes :
Premièrement, encourager les entreprises à participer à l'élaboration et à la révision de divers types de normes.
Deuxièmement, explorer et étudier les méthodes de calcul de l'empreinte carbone du cycle de vie complet des batteries de traction usagées, et soutenir la recherche sur les méthodologies de réduction des émissions de carbone liées à la collecte et à la valorisation de ces batteries.

En ce qui concerne le renforcement de la supervision et de l'application de la réglementation :
Accélérer la mise en place du système d'information de supervision des batteries lithium-ion de la ville et mener des opérations spéciales d'application conjointe de la loi.

S'agissant du renforcement du soutien financier et fiscal :
Premièrement, orienter le renforcement du financement par capitaux propres et le soutien des établissements financiers, et encourager les organismes d'assurance à concevoir et promouvoir des produits d'assurance associés.
Deuxièmement, mettre en œuvre les politiques fiscales préférentielles relatives à la valorisation intégrée des ressources.