Depuis son intégration au Parc de services des affaires internationales de la zone pilote de libre-échange de Beijing, la zone de démonstration économique de l'aéroport de la Capitale a saisi la construction des « deux zones » comme une opportunité de promouvoir le développement qualitatif de l'économie du parc. Les dernières données montrent que depuis l'approbation du plan « deux zones » jusqu'en fin février 2021, il y avait 1640 entreprises nouvellement enregistrées dans la zone de démonstration économique de l'aéroport de la Capitale, totalisant un capital social d'environ 12,3 milliards de yuans,14 étaient des entreprises à capitaux étrangers parmi ces entreprises nouvellement enregistrées.
En tant que zone économique aéroportuaire avec la plus grande échelle, le plus grand nombre de sociétés de services aéronautiques et le plus haut degré d'internationalisation en Chine, depuis la construction des « deux zones », la zone de démonstration économique de l'aéroport de la Capitale a réalisé de nouvelles avancées dans le domaine des services aéronautiques en s'appuyant sur les avantages de l'aéroport.
Le matériel aéronautique dans les entrepôts sous douane dans diverses régions était sous gestion territoriale et les taxes étaient perçues dès leur sortie de l'entrepôt par le passé. Donc, il était difficile pour le matériel aéronautique sous douane de circuler librement vers d'autres endroits. Depuis l'ouverture du secteur des services, Beijing a mis en œuvre un programme pilote pour le « modèle de partage » du matériel aéronautique, en créant la première plate-forme de partage de matériel aéronautique dans le pays, afin de réaliser un enregistrement unique, une déclaration unique et une approbation unique pour le matériel aéronautique sous douane, de sorte qu'il puisse circuler librement dans un état sous douane. À l'heure actuelle, cette plate-forme a réalisé la circulation et l'exploitation de matériel aéronautique sous douane à Beijing, Shanghai, Xiamen, Guangzhou, Chengdu, Kunming et d'autres villes. En prenant comme exemple l'avion Boeing 787, la période moyenne de réparation a été raccourcie de 60 jours dans le modèle traditionnel à environ 35 jours actuellement. Selon des statistiques incomplètes, ce modèle permet d'économiser plus de 20% du coût du matériel aéronautique pour les compagnies aériennes associées.
Du « transit à Hong Kong » au « dédouanement dans la zone franche », depuis la construction des « deux zones », les entreprises peuvent effectuer des circulations à travers la zone franche de Tianzhu pour réaliser la maintenance, la réparation sous-traitée et le remboursement des impôts des équipements aéronautiques. Selon les rapports, après la mise en œuvre de cette mesure, un moteur d'avion est passé d'un « voyage d'un demi-mois à Hong Kong » à un « dédouanement d'une journée dans la zone franche de Tianzhu », évitant ainsi les problèmes de longues périodes de maintenance, de coûts élevés et des risques de transport.
En outre, la zone de démonstration économique de l'aéroport de la Capitale permet également aux entreprises de maintenance d'aéronefs dans la zone de soumettre la demande d'ajustement tarifaire. Avec le ferme soutien de Beijing et du département national des finances, le Conseil des Affaires d’État a récemment publié le Plan d’ajustement du tarif douanier de la Commission du tarif douanier du Conseil des Affaires d’État pour 2021. Dans ce plan, Ameco (Aircraft Maintenance & Engineering Corporation) a impliqué une réduction du taux d'imposition sur 51 consommables, et Eltra Services Beijing, une réduction du taux d'imposition sur les produits sous 5 codes fiscaux. Selon des calculs préliminaires, cela a permis aux entreprises d'économiser environ 2 millions de yuans de droits de douane.
Jusqu'à présent, il y a plus de 8 000 entreprises enregistrées dans la zone de démonstration économique de l'aéroport de la Capitale. Le parc fera pleinement jouer les avantages de l'agglomération des compagnies aériennes, en se concentrant sur le plan de construction des « deux zones », continuera d'explorer l'innovation du système, améliorera le mécanisme d'ouverture, optimisera l'environnement ouvert, et favorisera pleinement le développement intégré de l’aéroport, de l’industrie et de la ville pour construire une zone de démonstration aéroportuaire de l’innovation économique.
(Source : Quotidien de Beijing)