Ouverture de lignes scolaires dédiées, extension de lignes courtes, fréquentes et rapides, expérimentation du stationnement partagé à horaires décalés : durant la période du XIVe Plan quinquennal (2021-2025), les transports publics de Beijing ont placé les besoins concrets de la population au cœur de leurs priorités, s'attachant à résoudre de manière continue les problématiques du « dernier kilomètre » dans les services de mobilité.
Au cours des cinq dernières années, la ville a optimisé le réseau des lignes de bus et l'emplacement des arrêts, pour faciliter ainsi les correspondances entre les bus et le transport ferroviaire (métro). Au total, plus de 600 lignes de bus ont été optimisées, étendant la couverture du réseau de surface de plus de 500 kilomètres et facilitant ainsi les déplacements des résidents de 899 quartiers. Le taux de correspondance à moins de 50 mètres entre les bus et le métro de Beijing est passé à 90 %. Parallèlement, le groupe Beijing Public Transport a mis à jour le système d'annonces vocales et les plans de lignes pour 450 lignes de bus desservant 50 stations de métro de correspondance, tout en formant le personnel de conduite pour mieux guider les passagers.

De jeunes passagers des bus scolaires

Autour des pôles tels que les écoles, les hôpitaux, les sites touristiques et les zones commerciales, Beijing a mis en service plus de 350 lignes de bus dédiés afin de répondre aux principaux points sensibles de la mobilité urbaine. Le service de bus scolaires couvre désormais 120 établissements dans 8 districts, contre 13 écoles dans 4 districts auparavant, avec un réseau étendu de 25 à 299 lignes et un nombre d'élèves transportés passé de 900 à 18 500. Quatorze lignes dédiées à l'accès aux hôpitaux ont été ouvertes, facilitant les déplacements vers 17 établissements hospitaliers et accueillant en moyenne 2 500 passagers par jour. Parallèlement, 39 lignes à vocation touristique desservent plus de 50 sites populaires, dont de grands ensembles architecturaux emblématiques, transportant en moyenne plus de 20 000 visiteurs par jour durant les vacances.
Par ailleurs, 208 lignes de bus à identité culturelle ont été créées afin d'enrichir la culture à bord. Parmi elles, les lignes 82, 5 et 2, reliant des sites emblématiques de l'Axe central tels que le Parc olympique, la tour du Tambour et la porte Yongding, sont dédiée à la transmission de l'héritage historique de « l'Axe central ». Les lignes 107 (traversant les anciens quartiers au fort cachet de Beijing), 141 (du nord au sud de la capitale), 23 (née la même année que la République populaire de Chine), ou encore T116 (mettant en valeur la culture du Grand Canal), font revenir la « mémoire de la capitale ancienne », et illustrent le paysage de la capitale, le charme de l'ancienne cité et l'esprit de l'époque contemporaine. 

Bus touristique « La splendeur de l'Axe central »

À la suite de l'inscription de l'Axe central de Beijing au patrimoine mondial, le groupe Beijing Public Transport a lancé la ligne de bus touristique « La splendeur de l'Axe central ». Depuis plus d'un an, cette ligne a accueilli près de 100 000 visiteurs, dont près d'un millier de visiteurs étrangers. À l'avenir, des services de traduction multilingue seront ajoutés afin de permettre au public international de mieux comprendre la richesse culturelle de l'Axe central.
L'amélioration de l'accessibilité pour les personnes âgées et les personnes en situation de handicap constitue également un axe majeur de l'amélioration de la qualité de service. Ces cinq dernières années, Beijing a renforcé l'acquisition de bus à plancher bas et de véhicules TPMR, et dans les zones urbaines, les bus TPMR représentent désormais 80 % du parc. Cent-trente lignes respectueuses des seniors ont été créées, et une fonction de guidage accessible a été intégrée à l'application « Yilutongxing » pour faciliter les déplacements des personnes en situation de handicap.
À ce jour, le groupe a ouvert au public plus de 200 dépôts de bus pour le stationnement partagé en horaires décalés, et offre au total plus de 3 000 places de stationnement pour les véhicules particuliers.

Places de stationnement partagé au dépôt de bus de Banbidian dans la rue Tiancun

En outre, la structure de la flotte de bus de Beijing continue de s'optimiser. La ville exploite actuellement 20 547 bus électriques et trolleybus, dont les véhicules à énergies propres et nouvelles représentent près de 94,4 % de la flotte, faisant de celle-ci la plus importante au monde en matière de véhicules propres. Les 169 bus à hydrogène, héritage vert des Jeux olympiques d'hiver, ont également été intégrés à l'exploitation quotidienne.

Source : Application du Beijing Daily