Photo : VCG

Le plan de construction du métro de Beijing pour 2025 a été officiellement publié. Cette année, Beijing compte dix lignes (ou segments) de métro en construction, pour une longueur totale de 177,4 kilomètres.

La section centrale de la ligne 17 (Stade des travailleurs - Shilihe) et l'extension sud de la ligne 6 seront prêtes pour une exploitation initiale. La ligne 17 est une ligne de métro à grande capacité traversant le centre-ville du nord au sud. Les sections nord et sud sont déjà en service, tandis que la section centrale (Stade des travailleurs - Shilihe) devrait être prête pour une exploitation initiale d'ici la fin de l'année. L'ouverture complète de la ligne 17 stimulera le développement économique et social de la cité scientifique du futur, du CBD et de l'est de la nouvelle ville de Yizhuang. L'extension sud de la ligne 6 prolonge cette ligne est-ouest majeure du centre-ville. Elle part de la station existante Lucheng, le long de l'avenue Yunhedong Dajie, à l'est, jusqu'à la station Dongxiaoyingnan. Lorsqu'elle sera achevée, elle renforcera encore les infrastructures de transport du centre administratif secondaire de Beijing.

Cinq nouvelles sorties de stations de métro, dont la station Dahongmen de la ligne 8, la sortie A de la station Suzhouqiao de la ligne 16, la sortie B2 de la station Futong de la ligne 14, la sortie accessible de la station Jingfengmen, ainsi que la sortie A de la station Dongsi de la ligne 5 et la sortie F de la station Dongsi de la ligne 6, seront mises en service cette année. Les lignes 8 et 10 du métro assureront une correspondance à la station Dahongmen, ce qui optimisera davantage le réseau de transport ferroviaire dans la région méridionale de l'axe central et dans le sud de la ville.

Cette année, la construction de deux nouvelles lignes de métro a officiellement débuté, à savoir la phase 2 de la ligne 19 (extension nord et branche nord) et la section nord de la phase 1 de la ligne R4. Une fois achevée, la première permettra d'accéder rapidement au centre-ville depuis le nord-ouest de la ville, favorisant ainsi le développement du nord du centre-ville et des nouvelles zones. La dernière commence au sud à la station Guanzhuanglu Xikou et se termine au nord à la station Yanjingqiao. Une fois achevée, elle renforcera davantage les connexions de transport entre le centre-ville et les nouvelles zones, ce qui est d'une grande importance pour la promotion de la construction de Beijing en tant que centre d'échanges internationaux, l'amélioration des services de transport terrestre de l'Aéroport international de Beijing-Capitale ainsi que le renforcement de la construction de lignes ferroviaires rapides.

En outre, cette année, Beijing poursuivra simultanément la construction des lignes de métro suivantes : la phase 1 de la ligne 3 (Dongbabei - Caogezhuangbei), la ligne 12 (Dongbabei - Dongba Beijie), la ligne 22, la ligne 28, l'extension nord de la ligne de l'aéroport de Daxing, la phase 1 de la ligne M101, la branche de la ligne 1, le projet d'amélioration de la ligne 13 (Houchangcun - Tiangongyuandong). De plus, l'extension ouest de la ligne du centre administratif secondaire de Beijing est également en cours de construction.

Source : Beijing Daily