Le « tronçon souterrain du sixième périphérique Est » a ouvert en exploitation d'essai le 20 avril : un tunnel de 9,2 km permettant un passage dans 7 minutes au plus vite

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Le 20 avril, le tronçon rénové du sixième périphérique Est de Beijing (autoroute Beijing-Harbin – Avenue Luyuan Beidajie) a officiellement été mis en exploitation d'essai. Ce tronçon est un passage important reliant Shunyi, Daxing, Yizhuang ainsi que l'aéroport international de Beijing-Capitale et l'aéroport international de Beijing-Daxing.

Le projet de réaménagement du sixième périphérique Est s'étend sur environ 16,3 kilomètres, avec une vitesse de référence de 80 km/h. Il passe de quatre voies bidirectionnelles à six voies et est divisé en deux tronçons : une portion élargie en surface et une portion souterraine. Le tronçon de plate-forme élargie mesure environ 7,1 kilomètres, tandis que le tronçon souterrain s'étend sur environ 9,2 kilomètres. Depuis la rénovation, il faut environ 7 minutes pour traverser ce tunnel extra-long en voiture, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la circulation.

Rappel :

À partir de minuit le 20 avril, les péages de Changtun et de Xiaoshengmiao sur le sixième périphérique Est ont été fermés. Les véhicules qui entraient auparavant sur le sixième périphérique via les péages de Changtun ou de Xiaoshengmiao peuvent désormais y accéder via la rue Tonghuailu, la rue Tongyunlu, l'avenue Luyuan Beidajie, la rue Luyi Donglu, et rejoindre les péages les plus proches de Luyuan Beijie ou de Tuqiao.

Depuis l'ouverture du tunnel souterrain du sixième périphérique Est, l'accès au tronçon compris entre le pont Xiaopanggezhuang et le pont Shiyuan est interdit aux poids lourds transportant des marchandises ainsi qu'aux véhicules transportant des produits chimiques dangereux. Les véhicules militaires, de police, de pompiers, ambulances et véhicules de secours technique sont exemptés de cette interdiction.

Après l'ouverture du tunnel du sixième périphérique Est, les routes de déviation temporaires construites pendant les travaux seront démolies d'ici la fin mai 2025. Une fois les routes de déviation démolies, l'embranchement prévu pour la direction sud-est du viaduc de Tuqiao sera construit. Les travaux sont prévus pour être achevés d'ici fin juin 2025.

Source : Beijing Daily

Source des photos : Xinhua 

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