Bien que la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Beijing, située au sud-est de la capitale, ait été établie depuis moins de trois ans, elle a transformé la ville en un véritable lieu d'innovation, et les scénarios de conduite sans pilote les plus récentes, les plus branchées et les plus avant-gardistes sont mises en place les unes après les autres.
(Photo : VCG)
Le Rapport sur la construction et le développement des zones de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Beijing pour l'année 2022 récemment publié par le Bureau de travail de la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Beijing a dévoilé que, dans le cadre de la promotion d'une série d'innovations politiques et technologiques, la zone de démonstration s'est classée au premier rang en termes de compétitivité des véhicules intelligents connectés dans les villes en Chine pendant deux années consécutives. Jusqu'en mars 2023, il y avait 19 entreprises d'essai dans la zone de démonstration, le nombre de véhicules connectés a atteint 578 et le kilométrage cumulé pour la conduite autonome a atteint 14,49 millions de kilomètres. Baidu, Pony.ai, SenseTime et d'autres entreprises de premier plan se sont rassemblées dans la zone de démonstration ; BAIC, Audi et d'autres entreprises de véhicules ont pris l'initiative d'effectuer des tests de normalisation, et Daimler, BMW, FAW, Ford, Li Auto et d'autres entreprises sont également en train de faire progresser leurs activités de test.
La mise en place de nouveaux scénarios a bénéficié des politiques de Beijing. En septembre 2020, Beijing a officiellement lancé la construction de la première zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau basée sur le contrôle par le cloud et la connectivité au monde ; quelques mois plus tard, en s'appuyant sur la zone de démonstration, a été établie la zone pilote des véhicules intelligents connectés à Beijing visant à soutenir l'application et la promotion de nouvelles technologies, de nouveaux produits et de nouveaux modèles. En termes de politique et de système, un total de 10 politiques représentatives liées à la gestion de l'industrie ont été promulguées.
Au cours des dernières années, la zone de démonstration s'est concentrée sur l'innovation indépendante dans les domaines clés, pour baisser le coût des équipements en profitant du mécanisme de l' « affichage du résultat et la nomination des leaders » pour développer et produire des équipements MEC locaux ; elle travaille avec les entreprises pour développer conjointement une plateforme d'un algorithme distribué, pour créer un parc d'innovation industrielle professionnel et pratique. Une ville sans pilote est en train de se développer rapidement : la concrétisation de la conduite autonome dans les véhicules de tourisme et sa commercialisation, permettant de servir plus de 1,34 million de passagers ; les commandes par le service de livraison sans pilote dépassent 1,3 million, les véhicules de vente au détail sans pilote ont proposé des services à plus de 2,5 millions de fois ; la zone de démonstration a réalisé des applications de démonstration à petite échelle avec des bus publics, des camions express et d'autres scénarios. Dans le domaine du transport intelligent, plus de 300 intersections équipés des feux ont été modernisées et rénovées, et les informations routières servent quotidiennement plus de 20 000 utilisateurs.
Aujourd'hui, la zone de démonstration connaît une extension, soit la phase 3.0 dans sa construction. La phase 3.0 sera mise en œuvre par unité avec 100 kilomètres carrés pour chacune, elle a pour objectif principal l'exploration des modèles de construction dans différentes régions et différentes conditions de base, afin de reproduire et de promouvoir les expériences en matière de construction et de gestion de la zone de démonstration dans toute la ville.
(Source : Beijing Daily)