Le 14 août, un train de conteneurs chargé de marchandises e-commerce de diverses catégories de Jingdong Logistics a quitté sans encombre la gare de marchandises de Dahongmen, relevant du China Railway Beijing Group. Ceci marque la mise en service officielle du train de conteneurs e-commerce « Jingdong » reliant la région Beijing-Tianjin-Hebei à la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Les conteneurs transportent plus d'une centaine de tonnes de marchandises e-commerce de Jingdong Logistics, notamment divers appareils électroménagers et articles de consommation courante.

La région Beijing-Tianjin-Hebei se caractérise par une forte concentration industrielle du commerce électronique et un dynamisme commercial important. Elle constitue un pôle majeur de collecte et de distribution des marchandises e-commerce du nord de la Chine. Chaque jour, de grandes quantités de produits variés — articles de la vie quotidienne, appareils électroménagers et articles de maison, produits pour mères et bébés, produits cosmétiques et appareils numériques — sont expédiées vers les principales villes et régions de consommation de la Grande Baie telles que Foshan, Dongguan et Zengcheng (Guangzhou). Depuis longtemps, ces marchandises e-commerce étaient principalement acheminées par transport routier longue distance. Comparé au transport routier, le fret ferroviaire est moins contraint par les intempéries extrêmes et les embouteillages ; il offre une meilleure résistance aux perturbations, une garantie des délais plus sûre, un taux de ponctualité élevé, une plus grande capacité de transport et des coûts plus bas.

Pour l'organisation des transports, les deux gares de marchandises de Dahongmen et de Guangyang fonctionnent en synergie afin de libérer pleinement le potentiel de capacité ferroviaire. La gare de Guangyang conserve son mode d'organisation du fret habituel, tandis que des emplacements dédiés aux marchandises e-commerce de Jingdong Logistics sont aménagés à la gare de Dahongmen. La capacité de transport est ajustée dynamiquement selon les fluctuations des flux de marchandises, permettant un regroupement immédiat des marchandises dès leur arrivée, un chargement et un départ rapides pour une circulation optimisée. Tous les wagons sont regroupés et composés à la gare de Fengtai-Ouest. Les procédures sont standardisées et efficaces, et l'ensemble du transport reste sûr et maîtrisé.

Ce train circule selon un horaire régulier préétabli : cinq trains par semaine, du mercredi au dimanche le matin, à destination directe de la gare de marchandises de Dalang dans la Grande Baie, d'où les marchandises seront ensuite acheminées vers des entrepôts dédiés. Ce service intermodal tout-en-un assure une liaison directe entre les zones d'approvisionnement e-commerce de la région Beijing-Tianjin-Hebei et le marché de consommation du sud de la Chine. La circulation régulière de ce train contribuera également à la transformation de la structure des transports par la transition du transport routier vers le fret ferroviaire et favorisera le développement d'une logistique verte et sobre en carbone.

Source : Chemin de fer de Beijing