Photo : VCG

Ces derniers jours, le prolongement sud de la ligne 6, le tronçon central de la ligne 17 et la toute nouvelle ligne 18 ont débuté trois mois d'essais à vide, en vue d'une mise en service d'essai d'ici la fin de l'année.

Schéma du prolongement sud de la ligne 6

Le projet du prolongement sud de la ligne 6, situé dans le district de Tongzhou, représente un investissement total d'environ 1,24 milliard de yuans. Le projet s'étend sur environ 2,1 km et comprend une seule station, Dongxiaoying Nan, qui prolonge la ligne actuelle à partir de la station Lucheng, terminus est.

Schéma de la ligne 17  Photo : Beijing Youth Daily

Le « métro express » ligne 17 traverse la partie est de la ville du nord au sud sur près de 50 km. Les sections sud (Jiahuihu – Shilihe) et nord (Stade des Ouvriers – Future Science City North) ont été mises en service respectivement en 2021 et 2023, assurant une exploitation par segments. Une fois la section centrale achevée, la ligne 17 fonctionnera sur toute sa longueur : le trajet entre Jiahuihu et Future Science City North ne prendra plus que 66 minutes.

Schéma de la ligne 18   Photo : Beijing Daily

La ligne 18 traverse les districts de Haidian et de Changping et constitue la composante « capacité renforcée » de l'ancienne ligne 13. À l'ouverture, les salariés résidents de la région Huilongguan–Tiantongyuan pourront rejoindre plus rapidement le Parc logiciel de Zhongguancun et la zone le long de la Route Beiqing. 

Source : compte officiel WeChat de Beijing Daily