La gare de Beijing-Tongzhou, située dans le centre de transport multimodal du Centre administratif secondaire de Beijing, est officiellement en service depuis le 30 décembre.
La toiture de la gare est réalisée en structure de membrane transparente en ETFE. Cette conception permet d'éviter l'exposition directe au soleil tout en assurant une isolation thermique en hiver. La lumière naturelle pénètre jusqu'aux quais de la gare souterraine situés à plus de 30 mètres de profondeur, garantissant ainsi un éclairage abondant dans l'ensemble de la gare.
La gare, composée de trois étages souterrains et deux mezzanines, intègre des fonctions multiples telles que la gare interurbaine, le transport ferroviaire, les stations de correspondance, les services publics et les équipements municipaux. Cela permet aux passagers de réaliser des transferts rapides et d'accéder à des services de vie urbaine pratiques.
La gare de Beijing-Tongzhou lancera dès le 30 décembre les premières lignes ferroviaires interurbaines Jing Tang (Beijing-Tangshan) et Jing Bin (Beijing-Binhai à Tianjin), desservant les trains de voyageurs de la gare de Beijing-Tongzhou vers Tangshan, Qinhuangdao, Beichen à Tianjin, ainsi que Xianghe, Dachang et Yanjiao dans le Hebei. Par la suite, la capacité de transport sera ajustée de manière dynamique en fonction du flux de passagers pour répondre aux besoins de déplacement régionaux.
Les trains à grande vitesse réguliers partant de la gare de Beijing-Tongzhou permettent de rejoindre les gares de Tangshan, Baodi, Beichen et Qinhuangdao en respectivement 55 minutes, 26 minutes, 56 minutes et 90 minutes au plus vite, tandis que la gare de Yanjiao est accessible en seulement 11 minutes. Les billets de train à grande vitesse pour ces destinations depuis la gare de Beijing-Tongzhou sont déjà en vente.
Source : Application CCTV News, Beijing Daily
